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随着低碳环保理念不断深入人心，大众对新能源汽车的优势愈加了解，新能源汽车已逐渐成为人们交通出行的主要工具之一，在海南更是如此。如今，新能源汽车充电桩、充电站逐渐从“够用”向“好用”转化，广大车主对新能源汽车的态度也从“观望”“想用”向“乐用”转变，绿色低碳出行成为主流。想要更好地推广新能源汽车，充电基础设施建设先行是前提。在新能源汽车充电基础设施建设过程中，仍存在诸多难题需要在实践中破解。

2023年，汽车行业价格战几乎贯穿始末。进入2024年，价格战并未有熄火趋势。连日来，记者走访北京市海淀区的多家新能源汽车品牌4s店了解到，目前理想、哪吒、aito问界、蔚来、极氪等品牌仍在推出购车优惠活动。王鹏表示，从利益分配机制的角度来看，价格战将使市场份额更加向具有成本优势和品牌优势的汽车厂商集中，而那些无法适应价格竞争的企业可能会被淘汰出局。

当前，我国新能源汽车消费市场活力持续迸发。其中，新能源汽车销售949.5万辆，比上年增长37.9%，占汽车总销量的31.6%。马蒂·德普金还表示，中国新能源汽车市场的快速发展也与政府有关部门出台的相关政策密不可分。“今年随着国家有关部门出台的推动新能源汽车消费政策逐步落地，以及居民对新能源汽车需求的增长，预计新能源汽车消费潜力还将持续释放。”上述业内人士说道。

日前，中国汽车流通协会预计，1月全国乘用车终端零售量约为220万辆，由于去年同期基数较低，同比涨幅较大，但环比回落。流通协会表示，临近春节，1月车市热度相比2023年底明显降温。数据显示，1月中国汽车经销商库存预警指数为59.9%，同比下降1.9%，环比上升6.8%。流通协会表示，1月库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间，景气度较上月有所回落。

新年伊始，中国汽车出口站上了崭新的历史舞台。我国汽车出口量近年来屡破新高，首度夺魁，与中国汽车业蓬勃发展息息相关。在许海东看来，全球汽车出口第一大国，并不等于汽车出口强国。因此，单纯地比较我们的贸易出口形势，以贸易出口来认为是第一，并不算全面。与此同时，中国汽车出口2023年取得了491万辆的佳绩。

“当我们突破3000万产销规模，占据世界33%的市场销量时，我们一定要有雄心壮志，让中国汽车产销突破4000万，并进一步迈向5000万，力争让中国汽车占世界汽车市场的份额突破40%并迈向50%。”日前，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”）秘书长崔东树发文称，“出海将成为未来10年汽车产业的下一个爆发点。”回顾过去的一年，中国汽车成绩斐然。除此之外，新能源汽车市场需求持续走强。

与往年相比，2024年的春节相对晚一些，这为车企创造了难得的黄金销售档期。一些车企或加快推新步伐，或限时促销，新能源汽车赛道竞争愈加激烈，市场淘汰赛再提速。2024年第一场新车发布会被小鹏汽车抢了头彩。在中国汽车市场上，过去只有两家企业有电动汽车的定价权。此外，面对国内汽车市场价格战，他建议，车企还要加快海外市场的突破，提升国际市场竞争力。

“随着政策与技术的双轮驱动，车网互动在业界达成共识，聚合储能潜力巨大。”清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高表示，2040年预计车载电池总容量会超过200亿千瓦时，相当于中国每天消费的总电量，而现在的集中式储能不到1亿千瓦时。

1月26日，国务院新闻办公室举行新闻发布会介绍稳中求进、以进促稳，推动商务高质量发展取得新突破有关情况。会上，商务部部长王文涛表示，今年将以“消费促进年”为主线，推动消费持续扩大，重点是推动汽车、家电等消费品以旧换新。采访时表示，在汽车以旧换新政策的进一步推动下，二手车市场或有望受益。

随着国内车市发展愈加成熟，各大车企明显感受到了更大的发展压力。但从长远来看，持续的“价格战”会给车市健康发展带来负面影响。记者了解到，城市noa是一种先进的驾驶辅助系统，即针对城市交通环境开发的驾驶辅助系统。业内认为，今年我国增程式乘用车市场将有望突破百万辆大关，预计同比增长超一倍，将为新能源乘用车市场提供超过10个百分点的销量。